Hvor mange lumen skal du bruge til gadebelysning? Et stanghøjdekort med Suntisolar Solar Street Lights

Sep 29, 2026

Læg en besked

Solar street lights illuminating a roadway at night

 

Der er ikke noget entydigt svar på, hvor kraftigt et gadelys skal være. Om et armatur er nok afhænger af tre faktorer, der tilsammen sætter dit belysningsmål:stanghøjde, vejklasse og stangafstand. For en solcellegadelampe er der et lag mere - solpanelet skal generere nok strøm, og batteriet skal bære belastningen gennem overskyede og regnfulde dage.

Yantai Xutai New Energy (Suntisolar) designer og producerer solcellegadebelysning til statslige-projekter. Denne vejledning ser på udvælgelse fra dens perspektiv: en direkte brugbarlumen-vs.-pol-højdediagramplus den ekstra teknik kontrollerer behovet for solbelysning.

 

01 Lumens, stanghøjde og belysningsstyrke: Tre koncepter først

For at læse diagrammet skal du starte med tre metrics:

  • Lumen (lm)- armaturets samlede lysoutput; hvor meget lys den udsender.
  • Belysningsstyrke (lux)- lyset, der når vejoverfladen pr. arealenhed; hvor lys vejen er.
  • Monteringshøjde (m)- installationshøjden, som indstiller dækning og fald-af.

De er forbundet medomvendt-kvadratlov: For den samme vej og armatur reducerer en hævning af stangen fra 8 m til 10 m vejens belysningsstyrke med ca. 36 %, fordi (8÷10)² ≈ 0,64. Jo højere pol, jo flere lumen skal du bruge for den samme lysstyrke. Dette gælder også for solcellelys - og med en større konsekvens: flere lumen betyder mere energi, derfor et større solpanel og et større batteri.

 

02 The Core: Et "Lumens vs. Pole Height"-diagram

Her er takeawayen:stanghøjden indstiller lumenets størrelsesorden; vejklassen angiver den øvre og nedre ende af området.Tabellen nedenfor giver typiske tekniske intervaller for LED-gadebelysning, samlet ud fra IESNA RP-8 og EN 13201 erfaringsværdier. Suntisolar dimensionerer sine strømniveauer ud fra dette, med DIALux-simulering som det sidste tjek.

Stanghøjde

Typisk anvendelse

Lumen · Lav trafik

Lumens · Høj trafik

LED-strøm (ref.)

3 m

Gårder, havestier, cykelstier

1.500–3.000 lm

-

15–30 W

4 m

Havestier, små parkeringspladser

1.500–3.500 lm

2.500–3.500 lm

20–35 W

5 m

Lokalveje til beboelse

2.000–3.500 lm

3.500–5.000 lm

30–50 W

6 m

Boligområder, samlerveje

3.000–5.000 lm

5.000–7.000 lm

50–70 W

7 m

Fællesskabets distributionsveje

4.000–6.500 lm

6.500–9.000 lm

60–90 W

8 m

Samlerveje, handelsgader

5.000–8.000 lm

8.000–11.000 lm

80–110 W

9 m

arterielle veje

9.000–13.000 lm

13.000–18.000 lm

100–150 W

10 m

Arterier, store kryds

10.000–15.000 lm

15.000–20.000 lm

120–160 W

12 m

Motorveje, høje veje

16.000–24.000 lm

24.000–40.000 lm

160–250 W

15 m

Motorveje, høj-mastbelysning

25.000–35.000 lm

35.000–60.000 lm

250–400 W

"Lav trafik" dækker bolig- og distributørscenarier; "høj trafik" dækker over arterier og motorveje. I samme stanghøjde,bredere stangafstand og bredere vejbelægning kræver flere lumen.Effekttal antager en typisk LED-effektivitet på ca. 140-160 lm/W og er kun -af-størrelsesreferencer.

 

03 The Extra Math for Solar: Beyond Lumens, Check Three Things

Lumen definerer lyset, men en solcellegadelampe er et komplet "generer-butik-system." Fra Suntisolars ingeniørerfaring med alt-i-en solcellegadebelysning er der tre ting, der afgør, om et projekt forbliver tændt:

PV generation. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >16 % konverteringseffektivitet plus tids-segmentdæmpning for at optimere systemomkostningerne.

Batterikapacitet.Et LiFePO₄-batteri (lithiumjernfosfat) leverer lang levetid, høj-temperaturtolerance og bedre sikkerhed. Kapaciteten er dimensioneret til3-5 dages autonomigennem på hinanden følgende overskyede/regnfulde dage, så vejen ikke bliver mørk i den våde årstid.

Struktur og beskyttelse.IP66-vandtætning, tyfon--bestandig konstruktion (modstand til omkring vindniveau 12) og et støbt-aluminiumshus holder lyset pålideligt i årevis i ørken-, kyst- og blæsende områder.

Kort sagt:diagrammet bestemmer, hvor stærkt lyset er; PV og batteri bestemmer, om den forbliver tændt.

 

Solar street lights installed on a curved roadway at night

 

04 Vejklasser Sæt målet

Diagrammet er kun udgangspunktet; den egentlige designregel er belysningsklassen. EN 13201 grupperer vejbelysning i tre scenarier:

  • Motorkøretøjsbaner M1–M6- luminans-baseret; M1 er i gennemsnit 2,0 cd/m², M6 kun 0,30 cd/m².
  • Konflikt- og krydsområder C0–C5- belysningsstyrke-baseret; C0 kræver minimum 50 lux vedligeholdt, C5 kun 7,5 lux.
  • Gang- og cykelstier P1–P6- gennemsnitlig belysningsstyrke fra 15 lux (P1) til 2,0 lux (P6), som også dækker minimum lodret belysningsstyrke og ansigtsgenkendelse.

Projekter i Kina følger ofteCJJ 45ogGB/T 31832. Jo højere klassen er, desto strengere er den gennemsnitlige luminans, ensartethed og blændingsgrænser - og jo højere lumen er påkrævet.

 

Solar street light installation for road lighting project

 

05 Verifikation af solcellegadelys med DIALux

Diagrammet giver et skøn; kompatibel levering kræver simulering. DIALux evo tilbyder en dedikeret arbejdsgang for vejbelysning-:

  1. Indstil belysningsklassen (f.eks. M4-samler eller C2-kryds) og vejtværsnittet-.
  2. Importer armaturet IES fotometrisk fil - lysfordeling, farvetemperatur og effektivitet.
  3. Arranger stænger: monteringshøjde 6–15 m, afstand sædvanligvis Mindre end eller lig med 3× stanghøjden, strammet med 20–30 % på kurver.
  4. Kontroller og verificere: gennemsnitlig luminans, samlet ensartethed Uo, langsgående ensartethed Ul og tærskelstigning TI.
  5. Juster afstand, højde, hældning og fordeling, og udskriv derefter en kompatibel rapport og layout.

Til slukket-net solcellelys skal du tilføje et trin mere efter simulering:tilbage-beregn panelstrøm og batterikapacitet fra lokale spidsbelastningstimer, og kontroller derefter autonomi.Suntisolars flow er "simulering sætter armaturet, solskin sætter strømkilden" - begge leveres sammen, så du aldrig ender med "målbelysningsstyrken opfyldt, men lyset kan ikke overleve regntiden."

 

LED solar street lights illuminating an urban road at night

 

06 Udvælgelsesfaldgruber og teknisk rådgivning

  • Faldgrube 1: "En nedre stang kan bruge et mindre lys."Forkert - en 4 m stang fyldt med et 100 W lys forårsager blænding og falder ikke i klassen.
  • Faldgrube 2: "Kun watt betyder noget."Med LED-effektivitet på 140–160 lm/W kan den samme watt afvige med omkring 20 % i lumen; vælg efter lumen.
  • Råd 1:Luk sløjfen i fire trin - vejklasse sætter målet → stanghøjden indstiller lumenniveauet → DIALux-simulering → solskin-baseret PV- og batteristørrelse.
  • Råd 2:Sæt autonomi dage i kontrakten. Suntisolar bakker op om statslige projekter med en6 års garantiog en kontrollerbar konfigurationstjekliste.
  • Råd 3:Vælg farvetemperatur (3000K / 4000K / 6500K) bevidst; i varme-fugtige, kystnære eller blæsende områder, foretrækker IP66 plus tyfon--bestandig konstruktion.

Der er ingen "gæt" i gadebelysningsdesign.- For solcellegadelys er den korrekte rækkefølge:vejklasse sætter målet → stanghøjden indstiller lumenniveauet → DIALux-simulering indstiller armaturet → lokalt solskin indstiller PV og batteri.Suntisolar gør denne kæde til en statslig-leverancestandard - energi-effektiv, kompatibel og nem at overdrage.

 

Solar street lights installed along an urban roadway

Send forespørgsel